Lawyers Directory

Mióta megtörtént: A Breakaway sikeres, és a saját Giro dItaliád fagyos 14. szakaszán meg fogod rendíteni a GC-det.

0

Le kell fagyasztani Narváezt, amikor hozzájárult a pályafutásához. Nagyon gyorsan kezdett, miután a sarokba dőlt, és most a vezetőségben van, de az adrenalin mozogni fog. Egy pillanatnyi szünet van, a mezőny megpróbálja felgyorsítani a támadást az Arkéa-B&B Hotels felé, újra beindítva a tempót, és kiütve őket egy másik nagy támadástól. A Gap eltűnt, így 36 pillanat van, még akkor is, ha előrelépésre van szükségük. Az idei Giro körülbelül három szakaszbajnoka van ebben a kategóriában – Narváez, Sánchez és Alaphilippe. Hermans és Plapp is részt vettek a főversenyen körülbelül három szinten.

Pinnacle vélemény – Csúcs – 20. fázis

Groves arról mesél, hogy semmi mást nem tett, mint hogy segítsen egy csapattársnak és jól érezze magát. Elég rendszeres az emelkedő, mind a szünetben, mind a mezőnyben. Értelmetlenül nehéznek tűnik ma, mivel a dolgok még a jövőben vannak. Mindazonáltal biztosan vannak lejtők, és a versenytársak valószínűleg elérték a Monte Uranót – ez egy 4,6 km-es emelkedő, átlagosan 9,2%-os meredekséggel.

A rádiós fecsegésedre voltam kíváncsi, hogy mennyi időkülönbséget tapasztaltunk, mivel soha nem tapasztaltuk meg a történelmi második helyet. Érdemes megemlíteni pinnacle vélemény Eulálio első próbálkozását a Mortirolo-n egy héttel ezelőtt. A fiatal portugál versenyzőnek egy nagyon epikus Girója volt, annak ellenére, hogy már gyártották a legújabb kerékpárt. A változó időkben javulni fog, és Fortunato visszatért a virtuális vezetéshez csapattársa, Ulissi előtt. De az Egyesült Arab Emírségek Emirates-XRG keményen fog dolgozni azon, hogy Primož Roglič piros táblát szerezzen.

Csapdába esett szakadár

pinnacle vélemény

Ami felszabadíthatja őt a nedves csatornákon való leereszkedés új gondjaitól és figyelmétől. Bár alapvetően sík, az új szakasz nem feltétlenül jelent problémát, és a versenyzőknek először néhány minősített emelkedőn kell átesniük. Arkéa, Polti és Bardiani után a kerékpárosok még mindig egyértelműek, és a legújabb sprinter közösségek már próbálnak lassítani az úton, lassítva az új mezőnyt.

Kaden Groves (Alpecin-Deceunick) őrült tempót produkált a Giro d'Italia leghosszabb szakaszán, amit a csütörtöki, esős és koszos körülmények között kialakult hatalmas feltorlódás is bizonyított. Del Torót körülbelül három csapattársa támogatja, Carapaz pedig az ötödik ponton szorosan mögötte van, mivel a meredekség 9%-ra emelkedik. Az utolsó, 3. kategóriás emelkedő a Ce Motte-tól (146,5 km) hivatalosan csak három kilométeres időnek felel meg, de maga az emelkedő már a szakasz előtt megkezdődik, ahol néhány nem igazán sík ág és emelkedő következik. Carapaz leugrál az előző kitörő Milesiről, és továbbra is zúdulni fog az erő. Érdemes megjegyezni, hogy Steinhauserrel kell majd jönnie a nap elején. Carapaznak van egy jó 300 yardos gödörje, és az új kések mögött Simon Yates tör előre, letaszítva Del Torót.

  • Yates hat szakaszgyőzelmet aratott identitásával a korokon átívelően, még akkor is.
  • Ez magában foglalt egy éles, ártalmatlan pillanatot is, és lehet, hogy Thomas elesett, miközben csak annyit nézett ki, és elvághatta Tiberi jobb hátsó irányítóit.
  • Ez hamarosan megváltozhat a pillanatnyi változástól függetlenül, miközben a sprintszervezetek megkezdik az edzések előkészítését.
  • Plapp 39 hüvelykkel vezet Kelderman, Ulissi és esetleg Arrieta mögött. Steinhauser egyenesen mögöttük van, Fortunato, Bardet, Vendrame és Prodhomme jó +1'32"-es előnnyel, akik +5'34"-nel vannak lemaradva a legújabb mezőnyben.

Az új crookok 3 km-re indulnak a szokásos Valico di Monte Carruozzo emelkedő tetejétől. Visma eltorlaszolta az utat a peloton közvetlen közelében, így a tempó lelassult. Az új pelotont az új ősök szegélyezik, a több száz méteres szakaszon egy hosszú kígyóvonallal. A KOM éllovasa, Lorenzo Fortunato (XDS Astana) a kezdeti szakaszon van, hogy megpróbálja megszerezni az új későbbi pontokat. Mads Pedersen uralja a Giro első hónapját, és a harmadik szakaszukat szerdán a Materában kezdhetik meg. Még egy 50 km van hátra a második KOM-ig, ami egy kezelhető, harmadik osztályú emelkedés a Monteforte Irpinóban.

A második rúgásnál azonban Marco Frigo (Israel-Biggest Tech) újra üldözte a vezetőket. A Red Coloured Bull-Bora-Hansgrohe most egy kicsit jobban mozgatja a kamatot a Mosconnal, és Denz a mezőny élén áll. Lorenzo Fortunato a verseny új digitális parancsnoka, miközben az új boxutca 3 percet magyaráz. Igor Arrieta (UAE Group Emirates-XRG) új támadásba lendül, hogy megpróbáljon csatlakozni a vezetéshez, és kiderülhet, hogy a legújabb mezőny először felejtette el az új törésvonal feletti hatalmat.

pinnacle vélemény

40 perccel a második kategória előtt van, te pedig egy-két lépéssel a rózsaszín mezes kategória előtt. Pedersen sebessége túl sok a szünetben lévő legtöbb kerékpárosnak, valamint csapattársuknak és a tegnapi bajnok Hoole-nak is. Az új kerékpárosok megkezdték a nem hivatalos rajtot, és körülbelül negyed óra múlva igazi versenyzésben lehet részed.

A jelenlegi fázist uraló előrejelzések

Még mindig egy kicsit messze vagyunk a Tonale vadonatúj bázisától. A szökés későbbi időpontban lesz, de még túl korai lenne erről információt szolgáltatni. Isaac del Toro (UAE Group Emirates-XRG) még mindig a rózsaszínben van, de úgy tűnik, hogy a lendületet Richard Carapaz (EF Training-EasyPost) fogja adni. Bár nem, Simon Yates (Visma-Book a motorcycle) is marad, a trió mindössze 30 perccel oszlik meg.

Mindössze +1'32" a rózsaszín trikó között, és Quintana (MOV) az élen áll 12 km-rel a vége előtt. Az új utána következő versenyző megmaradt, így Covili (VBF) az üldöző kategóriában marad. Pelayo Sanchezt (MOV) nemrégiben megállította az élen haladó csoport, mielőtt a Ce Motte-n megrendezésre kerülő bónuszfutamra készülnek. Ghebreigzabhier (LTK) a legjobbak csoportjának hátulján áll. A legújabb éllovasok egyébként sem működnek jól együtt vele. Jhonatan Narvaez (IGD) és Simone Velasco (AST) pedig megpróbálnak helyet szerezni.

January 10, 2026 |

Comments are closed.

Copyrights 2014 LawMill.Com, Powered by PakTimes.Com
Skip to toolbar